加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。

　　為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　　車銑復(fù)合機(jī)床工具產(chǎn)品自動(dòng)化程度的高低，對(duì)數(shù)控車銑復(fù)合車床的速度、精度等性能有著至關(guān)重要的影響，也成為了區(qū)分?jǐn)?shù)控車銑復(fù)合車床檔次的一個(gè)重要因素。先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)與產(chǎn)品，無(wú)疑將成為數(shù)控車銑復(fù)合車床制造業(yè)轉(zhuǎn)型所尋求的重要方向，其發(fā)展?jié)摿υ谶@種變化中必將得到凸顯。這些技術(shù)的成熟，也在不斷地促進(jìn)著數(shù)控車銑復(fù)合車床性能的提升。

　　在車銑復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品，尤其是數(shù)控車銑復(fù)合車床產(chǎn)品中，自動(dòng)化技術(shù)與產(chǎn)品幾乎作用于從控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)到測(cè)量與反饋機(jī)構(gòu)的各個(gè)部分，而目前這些應(yīng)用于數(shù)控車銑復(fù)合車床及車銑復(fù)合機(jī)床生產(chǎn)線的各種自動(dòng)化產(chǎn)品，幾乎都在發(fā)生著推陳出新的變革。

　　作為中數(shù)控車銑復(fù)合車床的控制中心，數(shù)控系統(tǒng)包含了運(yùn)動(dòng)控制、智能技術(shù)、自診斷等多方面的技術(shù)，多軸多系統(tǒng)的數(shù)控裝置已紛紛被研發(fā)出來(lái)并投入應(yīng)用；伺服系統(tǒng)的控制方式，也逐漸由常規(guī)信號(hào)型向總線型過(guò)渡；伺服驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)也同樣向數(shù)字化、交流化和智能化的方向不斷發(fā)展。

　　因價(jià)格下跌，大量新增產(chǎn)能開始轉(zhuǎn)嫁市場(chǎng)。2012年上半年，行業(yè)整體業(yè)績(jī)降幅接近20%。數(shù)控車床行業(yè)因成本、價(jià)格雙下滑，在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力趨向走強(qiáng)，加上近期政策扶持，預(yù)計(jì)將在今年下半年迎來(lái)新一輪的產(chǎn)能增長(zhǎng)。

　　隨著近期實(shí)力國(guó)企收購(gòu)國(guó)外公司，低谷中的我國(guó)數(shù)控車銑復(fù)合車床行業(yè)呈現(xiàn)內(nèi)調(diào)整合，化步伐開始加快。來(lái)自中國(guó)投資協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，國(guó)內(nèi)數(shù)控車銑復(fù)合車床行業(yè)出口額達(dá)38.25億元，同比增長(zhǎng)32.9%。

　　經(jīng)歷一輪高速發(fā)展周期后，我國(guó)車銑復(fù)合機(jī)床行業(yè)實(shí)現(xiàn)了科技水平的明顯進(jìn)步，特別是一些市場(chǎng)前景較好的車銑復(fù)合機(jī)床設(shè)備，如數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)等，該類型數(shù)控車銑復(fù)合車床設(shè)備在智能化技術(shù)達(dá)到水準(zhǔn)，價(jià)廉物美的產(chǎn)品有著足夠競(jìng)爭(zhēng)力。認(rèn)為，加上政府穩(wěn)增長(zhǎng)信號(hào)因素影響，預(yù)計(jì)今年行業(yè)整體仍有望實(shí)現(xiàn)12%增幅，出口增幅在30%。